प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने बुधवार को कोलकाता में भारत की पहली अंडरवॉटर मेट्रो रेल सेवा का उद्घाटन किया, जो बुनियादी ढांचे के विकास की दिशा में देश की प्रगति को प्रदर्शित करने वाली एक ऐतिहासिक परियोजना है। उन्होंने 15,400 करोड़ रुपये की कई कनेक्टिविटी परियोजनाओं की आधारशिला भी रखी। इस दौरान पीएम भारत की पहली अंडरवॉटर मेट्रो रेल में सवार हुए और उन्होंने छात्रों के साथ संवाद किया। एस्प्लेनेड मेट्रो स्टेशन पर प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी को देखने के लिए लोगों की भीड़ उमड़ पड़ी। इस दौरान प्रधानमंत्री ने उनका अभिवादन किया।
https://x.com/ANI/status/1765249119222644866?s=20
प्रधानमंत्री ने प्रदेश भाजपा अध्यक्ष सुकांत मजूमदार और राज्य विधानसभा में विपक्ष के नेता और भाजपा विधायक सुवेंदु अधिकारी के साथ भारत की पहली अंडरवाटर मेट्रो ट्रेन में यात्रा करते हुए मेट्रो कर्मचारियों के साथ भी बातचीत की।
https://x.com/narendramodi/status/1765280651098403130?s=20
प्रधानमंत्री ने जिन मेट्रो रेलवे सेवाओं को हरी झंडी दिखाई उनमें – कवि सुभाष मेट्रो, माझेरहाट मेट्रो, कोच्चि मेट्रो, आगरा मेट्रो, मेरठ-आरआरटीएस सेक्शन, पुणे मेट्रो, एस्प्लेनेड मेट्रो-कोलकाता का परिचालन शामिल है।
अंडरवाटर सेवा कोलकाता मेट्रो के ईस्ट-वेस्ट कॉरिडोर के हावड़ा मैदान-एस्प्लेनेड सेक्शन का हिस्सा है, जो हुगली नदी के नीचे 4.8 किमी की दूरी तय करेगी।मेट्रो सेवा पश्चिम बंगाल राज्य की राजधानी के जुड़वां शहरों हावड़ा और साल्ट लेक को जोड़ेगी। छह में से तीन स्टेशन भूमिगत होंगे। उम्मीद है कि यह केवल 45 सेकंड में हुगली के नीचे 520 मीटर की दूरी तय कर लेगा।
ये हैं इस प्रोजेक्ट की खास बातें:
-कोलकाता मेट्रो का हावड़ा मैदान-एस्प्लेनेड सेक्शन बेहद खास है, क्योंकि इस सेक्शन में ट्रेन पानी के अंदर दौड़ेगी। हावड़ा मेट्रो स्टेशन भारत का सबसे गहरा स्टेशन भी है।
-हावड़ा मैदान-एस्प्लेनेड सेक्शन हुगली नदी के नीचे बना हुआ है। हावड़ा और साल्ट लेक शहर हुगली नदी के ईस्ट और वेस्ट तट पर स्थित हैं।
-अप्रैल 2023 में कोलकाता मेट्रो ने ट्रायल के तौर पर हुगली नदी के नीचे टनल के माध्यम से ट्रेन दौड़ाकर इतिहास रचा, जो भारत में पहली बार हुआ।
-यह सेक्शन 4.8 किलोमीटर लंबा है जो कि हावड़ा मैदान को एस्प्लेनेड से जोड़ेगा है। इस सेक्शन में ईस्ट-वेस्ट मेट्रो कॉरिडोर के तहत हावड़ा मैदान आईटी हब साल्ट लेक सेक्टर V से कनेक्ट होगा।
-अधिकारियों की ओर से उम्मीद जताई गई है कि ये मेट्रो केवल 45 सेकंड में हुगली नदी के नीचे 520 मीटर की दूरी तय कर लेगी।
-एस्प्लेनेड और सियालदह के बीच ईस्ट-वेस्ट अलाइनमेंट का हिस्सा अभी भी निर्माणाधीन है। हालांकि साल्ट लेक सेक्टर V से सियालदह तक का हिस्सा पहले से ही उपयोग में है।
-मेट्रो ऑटोमैटिक ट्रेन ऑपरेशन (ATO) सिस्टम से चलेगी। इसका मतलब ये है कि मेट्रो चालक के एक बटन दबाने के बाद ट्रेन अपने आप अगले स्टेशन पर पहुंचेगी।
-ईस्ट-वेस्ट मेट्रो के कुल 16.6 किलोमीटर में से 10.8 किलोमीटर भूमिगत है, जिसमें हुगली नदी के नीचे सुरंग भी शामिल है। बाकी हिस्सा जमीन के ऊपर है।
-कोलकाता मेट्रो का टारगेट जून या जुलाई के आसपास साल्ट लेक सेक्टर V और हावड़ा मैदान के बीच पूरे ईस्ट-वेस्ट रूट पर वाणिज्यिक परिचालन शुरू करना है।
-अधिकारियों के मुताबिक अंडरवाटर मेट्रो में लोगों को 5G इंटरनेट की सुविधा भी मिलेगी। साथ ही ये भी कहा गया है कि टनल में पानी की एक बूंद भी प्रवेश नहीं कर सकती।
इस ऐतिहासिक परियोजना का उद्घाटन एक साल से भी कम समय में हुआ।
भारत की पहली और एशिया की पांचवीं मेट्रो प्रणाली, कोलकाता मेट्रो ने 24 अक्टूबर 1984 को आंशिक वाणिज्यिक सेवा शुरू की थी। मेट्रो वेबसाइट के अनुसार, इसने एस्प्लेनेड और नेताजी भवन के बीच पांच स्टेशनों के साथ 3.40 किमी की दूरी तय की थी।
बीबीसी की रिपोर्ट के अनुसार, बंगाल में जन्मे ब्रिटिश इंजीनियर हार्ले डेलरिम्पल-हे ने एक सदी पहले कोलकाता और हावड़ा को जोड़ने वाली एक महत्वाकांक्षी 10.6 किमी भूमिगत रेलवे की कल्पना की थी। इस योजना में हुगली नदी के नीचे एक सुरंग और 10 स्टॉप शामिल थे। हालाँकि, फंडिंग चुनौतियों और शहर की मिट्टी की संपत्तियों के बारे में चिंताओं के कारण, परियोजना कभी साकार नहीं हो पाई।
बाद में साल 1928 में शहर की बिजली आपूर्ति कंपनी सीईएससी ने बिजली केबलों के लिए हुगली के नीचे एक सुरंग बनाने के लिए हार्ले से संपर्क किया। समाचार रिपोर्ट में कहा गया है कि उन्होंने चुनौती स्वीकार की और सुरंग 1931 में कोलकाता की पहली पानी के नीचे सुरंग बन गई, जो कोलकाता और हावड़ा के बीच बिजली केबल संचारित करने में काम आई। यह अभी भी उपयोग में है, यद्यपि ट्रेनों के बजाय बिजली केबलों के लिए उपयोग में है।
