नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) ने इंडिगो के अधिकारियों को व्यापक परिचालन व्यवधानों के बीच एक बैठक के लिए बुलाया है, जिसके कारण देश भर में 100 से ज़्यादा उड़ानें रद्द हो गई हैं और कई उड़ानें विलंबित हुई हैं। यह कदम ऐसे समय उठाया गया है जब विमानन निकाय देश की सबसे बड़ी एयरलाइन के परिचालन संबंधी मुद्दों की जाँच कर रहा है।
गुरुवार सुबह दिल्ली हवाई अड्डे पर 33 उड़ानें रद्द कर दी गईं, जबकि कोलकाता हवाई अड्डे पर चार उड़ानें रद्द होने की सूचना मिली।
उड़ानों का स्टेटस ये है:
-मुंबई हवाई अड्डे पर 6E की स्थिति: आगमन: 41; प्रस्थान: 44; कुल रद्दीकरण: 85
-बेंगलुरु हवाई अड्डे पर स्थिति: सुबह 10 बजे तक इंडिगो की सभी उड़ानें रद्द। परिचालन कारणों से रद्दीकरण – आगमन – 41; प्रस्थान – 32
-दिल्ली हवाई अड्डे पर स्थिति: सुबह से इंडिगो की 33 उड़ानें (घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय) रद्द कर दी गई हैं
कोलकाता में भी, इंडिगो की 24 उड़ानें, जिनमें से 10 आगमन और 14 प्रस्थान वाली थीं, परिचालन संबंधी कारणों से विलंबित रहीं। इनमें से दो अंतरराष्ट्रीय उड़ानें थीं, जो सिंगापुर और सिएम रीप, कंबोडिया जा रही थीं।
यह ताज़ा घटनाक्रम ऐसे समय में सामने आया है जब इंडिगो देश भर में यात्रियों और समय-सारिणी पर पड़ रही अव्यवस्था से निपटने के लिए बढ़ते दबाव का सामना कर रही है।
बुधवार को, एयरलाइन ने लगातार कम कर्मचारियों के कारण विभिन्न हवाई अड्डों पर 100 से ज़्यादा उड़ानें रद्द कर दीं और कई अन्य उड़ानों में देरी हुई। ये उड़ानें दिल्ली (38), बेंगलुरु (42), मुंबई (33) और हैदराबाद (19) में रद्द की गईं।
नवंबर में, एयरलाइन ने 1,232 उड़ानें रद्द कीं और साथ ही उड़ानों में काफ़ी देरी भी दर्ज की।
रोज़ाना लगभग 2,300 घरेलू और अंतरराष्ट्रीय उड़ानें संचालित करने वाली एयरलाइन ने बड़े पैमाने पर व्यवधानों पर प्रतिक्रिया देते हुए कहा कि “कई अप्रत्याशित परिचालन चुनौतियों” ने पिछले दो दिनों में उसके नेटवर्क को बुरी तरह प्रभावित किया है और यात्रियों से हुई असुविधा के लिए माफ़ी मांगी है।
चुनौतियों में छोटी-मोटी तकनीकी गड़बड़ियाँ, सर्दियों से संबंधित शेड्यूल में बदलाव, प्रतिकूल मौसम, विमानन प्रणाली में भीड़भाड़ में वृद्धि और क्रू रोस्टरिंग के नए नियमों का लागू होना शामिल था, इन सबका एक ऐसा जटिल प्रभाव पड़ा जिसके बारे में एयरलाइन ने कहा कि “इसका पूर्वानुमान लगाना संभव नहीं था।”
इसके मद्देनजर, फेडरेशन ऑफ इंडिया पायलट्स (FIP) ने एयरलाइन की भर्ती पर रोक और “अपरंपरागत” कम कर्मचारियों की रणनीति की आलोचना करते हुए कहा कि इन दो कारकों ने सीधे तौर पर इस अव्यवस्था को जन्म दिया।
पायलट संगठन ने एक बयान में कहा, “मौजूदा व्यवधान इंडिगो की विभिन्न विभागों, खासकर उड़ान संचालन में, लंबे समय से चली आ रही और अपरंपरागत कम कर्मचारियों वाली रणनीति का सीधा परिणाम है। उड़ान ड्यूटी समय सीमा (एफडीटीएल) के पूर्ण कार्यान्वयन से पहले दो साल की तैयारी अवधि के बावजूद, इंडिगो ने बेवजह भर्ती पर रोक लगा दी, गैर-शिकारी व्यवस्था लागू की, कार्टेल जैसे व्यवहार के ज़रिए पायलटों के वेतन पर रोक बनाए रखी, और अन्य अदूरदर्शी योजनागत प्रथाओं का प्रदर्शन किया।”
पायलटों के एक अन्य संगठन, एएलपीए इंडिया ने डीजीसीए से आग्रह किया है कि वह स्लॉट प्रदान करते समय और शेड्यूल को मंजूरी देते समय एयरलाइनों के पास उपलब्ध पायलटों की पर्याप्तता पर सक्रिय रूप से विचार करे, विशेष रूप से हाल ही में शुरू की गई एफआरएमएस में परिवर्तन के संदर्भ में।
एएलपीए इंडिया ने इस बात पर ज़ोर दिया कि हाल ही में रद्द की गई उड़ानों ने एयरलाइन प्रबंधन, डीजीसीए की नियामक निगरानी और बाज़ार में निष्पक्षता पर गंभीर सवाल खड़े कर दिए हैं।
एएलपीए इंडिया ने कहा कि हालाँकि इंडिगो सहित सभी एयरलाइन कंपनियों को डीजीसीए द्वारा जनवरी 2024 में जारी किए गए संशोधित एफडीटीएल मानदंडों की जानकारी थी, जिनका चरणबद्ध कार्यान्वयन वर्ष के अंत में शुरू होना था, फिर भी कई एयरलाइनों ने तैयारी देर से शुरू की और आवश्यकतानुसार कम से कम 15 दिन पहले क्रू रोस्टर को समायोजित करने में विफल रहीं।