उत्तराखंड के उत्तरकाशी में एक निर्माणाधीन सुरंग में फंसे 41 श्रमिकों को निकालने के लिए बचावकर्मियों को कड़ी मशक्कत करनी पड़ रही है। सुरंग बनाने वाले विशेषज्ञों की एक अंतरराष्ट्रीय टीम सोमवार को घटनास्थल पर पहुंची। बचाव अभियान सोमवार को नौवें दिन में प्रवेश कर गया। इंटरनेशनल टनलिंग एंड अंडरग्राउंड स्पेस एसोसिएशन के अध्यक्ष अर्नोल्ड डिक्स ऑपरेशन की निगरानी के लिए साइट पर मौजूद विशेषज्ञों में से एक हैं।
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डिक्स ने कहा, “हम उन लोगों को बाहर निकालने जा रहे हैं। यहां बहुत अच्छा काम किया जा रहा है। हमारी पूरी टीम यहां है और हम एक समाधान ढूंढेंगे और उन्हें बाहर निकालेंगे। यह महत्वपूर्ण है कि न केवल लोगों को बचा लिया गया लेकिन जो लोग बचा रहे हैं वे भी सुरक्षित हैं।”
उन्होंने कहा, “पूरी दुनिया मदद कर रही है। यहां की टीम शानदार है। योजनाएं शानदार दिख रही हैं। काम बहुत व्यवस्थित है। भोजन और दवा ठीक से उपलब्ध कराई जा रही है।”
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सुरंग का निर्माण राष्ट्रीय राजमार्ग और बुनियादी ढांचा विकास निगम लिमिटेड (NHIDCL) के तहत किया जा रहा है। यह केंद्र सरकार की महत्वाकांक्षी चार धाम ऑल वेदर रोड परियोजना का हिस्सा है।
बीते नौ दिन से फंसे लोगों को बचाने में विभिन्न एजेंसियां लगी हुई हैं। जैसे ही बचाव अभियान नौवें दिन में प्रवेश कर गया, यहां बताया गया है कि कैसे इन एजेंसियों को फंसे हुए श्रमिकों तक पहुंचने और उन्हें बचाने के लिए अलग-अलग जिम्मेदारियां सौंपी गई हैं।
सूत्रों ने कहा कि तेल और प्राकृतिक गैस निगम (ओएनजीसी) ने चार धाम मार्ग पर सिल्कयारा सुरंग के बारकोट छोर पर ऊर्ध्वाधर ड्रिलिंग का कार्य किया है, जिसका एक हिस्सा 12 नवंबर को ढह गया था। ओएनजीसी ड्रिलिंग प्रमुख सोमवार को साइट का दौरा करने वाले हैं और अगले दिन एक रिपोर्ट सौंपे जाने की उम्मीद है।
इसके बाद सीमा सड़क संगठन (बीआरओ) 22 नवंबर (बुधवार) तक ओएनजीसी की रिपोर्ट के आधार पर सड़क के संरेखण को अंतिम रूप देगा।
सिल्क्यारा छोर पर वर्टिकल ड्रिलिंग का काम रेल विकास निगम लिमिटेड (आरवीएनएल) को सौंपा गया है। बीआरओ ने रविवार को कुल नियोजित 1,150 मीटर में से सुरंग तक जाने वाली पहुंच सड़क का 970 मीटर पूरा कर लिया। शेष दूरी जल्द ही तय होने की उम्मीद है।
आरवीएनएल ने विद्युत कनेक्शन के लिए अनुरोध किया है, जिसका जिला प्रशासन मूल्यांकन कर रहा है। सूत्रों के मुताबिक, वर्टिकल ड्रिलिंग 26 नवंबर (रविवार) तक पूरी होने वाली है।
उन्होंने कहा कि आरवीएनएल ने विशिष्ट उपकरणों का उपयोग करके 170 मीटर लंबी सुरंग बनाने की भी योजना बनाई है, जो 21 नवंबर (मंगलवार) तक साइट पर पहुंच जाएगी। सेटअप 23 नवंबर (गुरुवार) तक पूरा होने की उम्मीद है।
जल संसाधनों को पुनर्चक्रण विकल्पों के साथ पहचाना गया है और राज्य सरकार के पाइप का उपयोग करने के लिए जिला मजिस्ट्रेट की अनुमति आवश्यक है।
सूत्रों ने कहा कि टीएचडीसी इंडिया लिमिटेड को साइट मूल्यांकन और जनशक्ति जुटाने के बाद 483 मीटर सुरंग निर्माण का काम सौंपा गया है। जल्द ही सुरंग की बोरिंग शुरू हो जाएगी।
सूत्रों ने कहा कि राष्ट्रीय राजमार्ग और बुनियादी ढांचा विकास निगम लिमिटेड (एनएचआईडीसीएल) के पास सुरंग को मजबूत करने और भागने का मार्ग बनाने की जिम्मेदारी है। आपातकालीन सेवाओं के लिए मलबे के माध्यम से 150 मिमी स्टील पाइप स्थापित किया जा रहा है और इसके लिए तीसरा प्रयास चल रहा है।
नेशनल हाइड्रोइलेक्ट्रिक पावर कॉरपोरेशन (एनएचपीसी) और सतलुज जल विद्युत निगम लिमिटेड (एसजेवीएनएल) को सिल्क्यारा छोर पर 1-1.2 मीटर व्यास वाला बोरहोल ड्रिलिंग करने का काम सौंपा गया है।
प्रगति की निगरानी के लिए भारतीय सेना मौके पर मौजूद है। सुरंग स्थल पर एक ड्रोन आ गया है, जो हवाई निगरानी में मदद करेगा और परियोजना संचालन को कुशलतापूर्वक पूरा करने में मदद करेगा। आईएएस अधिकारी नीरज खैरवाल, जिन्हें विभिन्न केंद्रीय एजेंसियों के साथ समन्वय के लिए उत्तराखंड सरकार द्वारा नोडल अधिकारी नियुक्त किया गया है, के सिल्क्यारा सुरंग तक पहुंचने की उम्मीद है।
रक्षा अनुसंधान एवं विकास संगठन (डीआरडीओ) की रोबोटिक्स टीम सुरंग स्थल पर पहुंच गई है। टीम रोबोटिक्स मशीनों का उपयोग करके संरचना और पथ का विश्लेषण करने में मदद करेगी।
बचाव अभियान के बारे में बोलते हुए, डिक्स ने कहा, “यह बहुत सकारात्मक लग रहा है क्योंकि हमारे साथ हिमालय भूविज्ञान के सर्वश्रेष्ठ विशेषज्ञ हैं। हमने सुरंग के ऊपर जो देखा है, उसकी तुलना सुरंग के अंदर जो कुछ हम जानते हैं उससे करने की जरूरत है। हम उन 41 लोगों को बचा रहे हैं और ऐसा करते समय हम किसी को चोट नहीं पहुंचने देंगे।”
उन्होंने कहा, “यह किसी भी जटिल काम की तरह है जहां हमें ऊपर से नीचे तक चारों ओर देखना होता है। यहां टीम का ध्यान बचाव पर है और इस बात पर ध्यान केंद्रित है कि किसी और को चोट न लगे।”
इससे पहले बचाव अभियान शुक्रवार दोपहर को निलंबित कर दिया गया था, जब श्रमिकों के लिए निकलने का मार्ग तैयार करने के लिए मलबे के माध्यम से पाइपों को ड्रिल करने और धकेलने के लिए तैनात अमेरिका निर्मित बरमा मशीन में एक खराबी आ गई, जिससे चिंता बढ़ गई। जब तक ड्रिलिंग रोकी गई, तब तक ऑगर मशीन सुरंग के अंदर 60 मीटर क्षेत्र में फैले मलबे के माध्यम से 40 मीटर तक ड्रिल कर चुकी थी। 800 मिमी व्यास वाले सात पाइप डाले गए हैं।
सड़क, परिवहन और राजमार्ग सचिव अनुराग जैन ने कहा कि सरकार 41 श्रमिकों को मल्टीविटामिन, एंटीडिप्रेसेंट और सूखे मेवे भेज रही है। केंद्रीय सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी ने कहा कि विशाल बरमा मशीन के साथ मलबे के माध्यम से क्षैतिज रूप से बोरिंग करना सबसे अच्छा विकल्प प्रतीत होता है। उन्हें ढाई दिन में सफलता मिलने की उम्मीद थी।
राष्ट्रीय आपदा प्रतिक्रिया बल (एनडीआरएफ) के महानिरीक्षक (आईजी) नरेंद्र सिंह बुंदेला ने कहा कि फंसे हुए श्रमिकों तक जल्द से जल्द पहुंचने के लिए एक सुरक्षित सड़क का निर्माण करना प्राथमिकता है। उन्होंने बताया, “विभिन्न एजेंसियां बचाव कार्य में लगी हुई हैं, जिनमें जिला प्रशासन, सेना, एनएचडीसीएल, एनडीआरएफ आदि शामिल हैं। भारतीय और विदेशी विशेषज्ञ भी यहां हैं। सभी के समन्वय से काम किया जा रहा है।”
उन्होंने कहा कि श्रमिकों से लगातार संवाद के बाद वे सुरक्षित हैं।
उन्होंने कहा, “हम एक पाइप के माध्यम से श्रमिकों को ऑक्सीजन, पानी और खाद्य सामग्री भेज रहे हैं। हम एक और पाइप बिछाने और श्रमिकों को बचाने का प्रयास कर रहे हैं। हम अन्य विकल्पों पर भी विचार कर रहे हैं। इस समय सबसे महत्वपूर्ण बात श्रमिकों की सुरक्षा है।”
प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने भी मजदूरों को बचाने के लिए चल रहे राहत एवं बचाव अभियान के बारे में उत्तराखंड के मुख्यमंत्री पुष्कर सिंह धामी से फोन पर बात की। प्रधानमंत्री ने कहा कि केंद्र और राज्य एजेंसियों के बीच आपसी समन्वय से श्रमिकों को सुरक्षित निकाला जाएगा। उन्होंने कहा कि फंसे हुए श्रमिकों का मनोबल बनाए रखने की जरूरत है।
स्थिति की जानकारी देते हुए धामी ने कहा कि राज्य और केंद्रीय एजेंसियां आपसी समन्वय और तत्परता के साथ राहत और बचाव कार्य में जुटी हुई हैं। उन्होंने जोर देकर कहा कि सुरंग में फंसे कर्मचारी सुरक्षित हैं। सरकार ने सभी एजेंसियों से बचाव अभियान में अब तक हुए विकास कार्यों की रिपोर्ट मांगी है।
