सरकार ने सोमवार को संसद को बताया कि पिछले एक साल में दिल्ली और देश के कई अन्य प्रमुख हवाई अड्डों के पास से गुज़रने वाली उड़ानों में जीपीएस स्पूफिंग और जीएनएसएस में व्यवधान की घटनाएँ सामने आई हैं। यह खुलासा नागरिक उड्डयन मंत्री राम मोहन नायडू द्वारा राज्यसभा में दिए गए एक लिखित उत्तर में हुआ, जिसमें उन्होंने रिपोर्ट की गई घटनाओं के पैमाने और उनसे निपटने के लिए उठाए जा रहे कदमों का विवरण दिया।
मंत्री ने कहा कि नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) द्वारा नवंबर 2023 में जीपीएस जामिंग या स्पूफिंग के किसी भी मामले की रिपोर्ट करना अनिवार्य किए जाने के बाद, “देश के अन्य प्रमुख हवाई अड्डों से नियमित रिपोर्ट प्राप्त हो रही हैं।” इनमें कोलकाता, अमृतसर, मुंबई, हैदराबाद, बेंगलुरु और चेन्नई के हवाई अड्डे शामिल हैं।
सांसद एस निरंजन रेड्डी द्वारा उठाए गए प्रश्नों का उत्तर देते हुए नायडू ने कहा कि नई दिल्ली में इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (आईजीआईए) की ओर आने वाली कुछ उड़ानों ने रनवे 10 पर उपग्रह-आधारित लैंडिंग प्रक्रियाओं का उपयोग करते समय जीपीएस स्पूफिंग की सूचना दी थी। उन्होंने कहा कि इन उड़ानों के लिए आकस्मिक प्रक्रियाएं सक्रिय कर दी गई थीं, उन्होंने कहा कि अन्य रनवे पर परिचालन, जो पारंपरिक ग्राउंड-आधारित नेविगेशन सिस्टम का उपयोग करते हैं, प्रभावित नहीं हुए थे।
जीएनएसएस हस्तक्षेप के खतरे से निपटने के लिए, डीजीसीए ने नवंबर 2023 में एक सलाहकार परिपत्र जारी किया था और हाल ही में, 10 नवंबर, 2025 को एक मानक संचालन प्रक्रिया (एसओपी) जारी की थी, जो विशेष रूप से आईजीआईए के आसपास जीपीएस स्पूफिंग घटनाओं की वास्तविक समय रिपोर्टिंग के लिए है। एसओपी के अनुसार, जब भी असामान्य जीपीएस व्यवहार का पता चलता है, पायलटों और हवाई यातायात नियंत्रकों को तुरंत रिपोर्ट करना आवश्यक है।
मंत्रालय ने कहा कि भारत वैश्विक सर्वोत्तम प्रथाओं के अनुरूप पारंपरिक, भू-आधारित नेविगेशन और निगरानी प्रणालियों का एक न्यूनतम परिचालन नेटवर्क (एमओएन) बनाए रखना जारी रखे हुए है। ये प्रणालियाँ उपग्रह-आधारित नेविगेशन में व्यवधान आने पर विश्वसनीय बैकअप प्रदान करती हैं।
भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई) ने वायरलेस निगरानी संगठन (डब्ल्यूएमओ) से भी हस्तक्षेप के स्रोत का पता लगाने में मदद मांगी है। हाल ही में हुई एक उच्च-स्तरीय बैठक में, डब्ल्यूएमओ को अतिरिक्त संसाधन जुटाने और डीजीसीए तथा एएआई द्वारा साझा किए गए अनुमानित स्पूफिंग-स्थान डेटा का उपयोग करके संकेतों के स्रोत का पता लगाने का निर्देश दिया गया।
मंत्री ने विमानन क्षेत्र के लिए व्यापक साइबर सुरक्षा खतरों पर भी प्रकाश डाला, जिनमें महत्वपूर्ण प्रणालियों को निशाना बनाने वाले रैंसमवेयर और मैलवेयर शामिल हैं। इन जोखिमों से निपटने के लिए, भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई) अपने आईटी नेटवर्क और बुनियादी ढाँचे में उन्नत साइबर सुरक्षा समाधान तैनात कर रहा है। ये उन्नयन राष्ट्रीय महत्वपूर्ण सूचना अवसंरचना संरक्षण केंद्र (एनसीआईआईपीसी) और भारतीय कंप्यूटर आपातकालीन प्रतिक्रिया दल (सीईआरटी-इन) द्वारा जारी दिशानिर्देशों के अनुसार किए जा रहे हैं।
अधिकारियों ने बताया कि साइबर सुरक्षा उपायों को लगातार बेहतर बनाया जा रहा है और खतरों के बढ़ने के साथ-साथ नई सुरक्षाएँ भी जोड़ी जा रही हैं। उन्होंने आगे बताया कि भारत नवीनतम तकनीकों और कार्यप्रणाली से अपडेट रहने के लिए ग्लोबल सिक्योरिटी फोरम्स में भी भाग ले रहा है।